Инфраструктура бросает вызов владельцам электромобилей

Источник: sapbil.com

Эксперты в области автомобилестроения высказываются в пользу того, что электромобили являются альтернативой машин, работающих на нефтяном топливе. Однако главной проблемой в этом случае становится обеспечение инфраструктурой для подзарядки батарей электромобилей. Вскоре после релиза Chevy Volt и Nissan Leaf некоторые стали поговаривать о том, что век подобных устройств уже наступил. Volt использует перезаряжаемую батарею, но может переключаться и на топливный двигатель в период зарядки. Leaf полностью элетрофицирован и создан для передвижения на короткие дистанции.

Сегодняшние электромобили решили многие проблемы более ранних продуктов, однако сейчас очень трудно найти станции для подзарядки батарей даже в крупных городах. Однако такие станции постепенно создаются в некоторых бизнес-центрах и частных домах многих владельцев электромобилей. Компания AeroVironment даже заключила контракт с Nissan по установке зарядных устройств по новому американскому стандарту для всех автомобилей марки Leaf, совместимых и с электромибилями других производителей. Данная технология распространяется по всему миру: в Канаде, Бразилии, от Австралии и до Европы.

Гибридные электро-топливные автомобили, включая Toyota Prius, очень популярны среди водителей, которые обеспокоены загрязнением окружающей среды и возрастающей стоимостью на бензин. Но их выпуск очень ограничен. Представители Nissan говорят о том, что их автомобили марки Leaf могут пройти 160 км в условиях города на одной батареи. А Chevy Volt, способный переключаться на топливо, — гораздо больше.

С развитием инфраструктуры электромобили могут выглядеть гораздо привлекательнее для потребителя, в том числе, бросив вызов растущим ценам на топливо.